Do zastosowania w pojazdach kolejowych i autobusach, do instalacji i zastosowań nieruchomych z możliwością wystąpienia ograniczonego ruchu, Systemy komunikacji: przewodowa magistrala pociągu (WTB, wire train bus) i wielofunkcyjna magistrala pojazdu (MVB, multifunction vehicle bus) tworzą tzw. sieć łączności pociągu TCN (train communication network), Możliwość stosowania również w zaolejonych środowiskach i obszarach ze zwiększoną temperaturą otoczenia, Przewody magistrali UNITRONIC® TRAIN zaprojektowano do użytku w sieci łączności pociągu TCN zgodnie z normą IEC 61375 MVB zgodnie z normą IEC 61375-3-1 WTB zgodnie z normą IEC 61375-2-1, Dobra odporność chemiczna, Odporny na działanie czynników mechanicznych w trudnych warunkach otoczenia, Rozszerzony zakres temperatury, Zmniejszone rozprzestrzenianie płomieni zwiększa stopień ochrony przed obrażeniami ciała i uszkodzeniami mienia w przypadku pożaru, Zoptymalizowana budowa pod kątem EMC, Żyła linkowa ocynowana, 19-drutowa, Izolacja żyły: na bazie poliolefinu, Płaszcz zewnętrzny: związek polimerowy usieciowany wiązką elektronów EM 104, Kolor płaszcza zewnętrznego: czarny, EN 50264-1, EN 45545-2 HL1, HL2, HL3, Właściwości przeciwpożarowe zgodnie z EN/IEC: - bezhalogenowe zgodnie z EN 60754-1 - brak gazów korozyjnych zgodnie z EN 60754-2 - brak fluoru zgodnie z EN 60684-2 - brak gazów toksycznych zgodnie z EN 50305 - niska gęstość dymu zgodnie z EN 61034-2 - nie, Właściwości przeciwpożarowe zgodnie z NF: - toksyczność gazów zgodnie z NF X 70-100 - niska gęstość dymu zgodnie z NF X 10-702 - brak rozprzestrzenianie się płomienia zgodnie z NF C 32-070, Kat. C1 i C2, Właściwości chemiczne: - olejoodporny zgodnie z normą EN 50264-1 - odporny na działanie paliw zgodnie z normą EN 50264-1 - kwasoodporny zgodnie z normą EN 50264-1 - odporny na działanie zasad zgodnie z normą EN 50264-1 - odporny na działanie ozonu zgodnie
Kontakt z hurtowniami 
